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第47章 苏伊士（第3页）

因为那些威尼斯商人感到了危机感，他们发现自己引以为傲的港口根本停不下巨舰，也处理不了奥地利帝国越来越庞大的海上贸易。

当初在第一届世博会的时候英国人为什么那么震惊？因为他们从未见过卡尔·奥古斯都号那样的巨舰，甚至因为卡尔·奥古斯都号的进入导致内河水面上涨。

伦敦作为当时世界上最大、最繁忙的港口才能勉强停下，世界上其他的港口呢？

除了那些各国的超级大港以外根本就停不下万吨巨轮。

如果弗兰茨任由民间资本疯狂投入，那么大概率会造就无数个大东方号的悲剧。

当然也有一种可能，他们会促进全世界港口的升级。

只不过这种可能性微乎其微，毕竟谁会为了别国的船只升级自家的港口呢？

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弗兰茨在做了大量调查之后得出的极限是1.5万吨，再大就会出现无处可停的窘境。

即便如此弗兰茨也不得不考虑这条超级苏伊士运河是不是挖小了？

122米宽，14米，理论通行上限8万吨，安全重量6万吨。

弗兰茨最初计划的双向四道，如果刚好遇到这群大家伙恐怕就只能双道同行了。

以这样的进步速度，恐怕要不了二三十年就会过时。

狭窄的水道根本支撑不起奥地利帝国庞大的贸易，所以弗兰茨准备尽快开启苏伊士运河二期工程，这条运河可是关系到奥地利帝国甚至整个地中海命运。

塔菲在东非的工作弗兰茨还是比较满意的，前者一直在贯彻后者的思路。

事实证明只要老老实实地按照弗兰茨的计划执行，效果就绝对不会差。

塔菲搞发展也确实有一手，也很善于团结人心，整个殖民地的发展速度非常快，之前的报告中并没有多少水分。

“爱德华，你做的不错。比我想象中要好得多。”